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　　中新网北京7月22日电 (记者 郭超凯)第十五🏥届全国见义🌳勇为英雄模范表彰大会7月21日在北京召开。10个全国见义勇🥔为英雄(含群体)和50个全国见义勇🙀为模范(含群体)共82人，在庄严的仪式中⚾接受崇高荣誉。

　　这些来自全国🧡各地的平凡勇士🍪在危急时刻的非🐝凡选择，共同谱写了一🎑曲时代的英雄赞歌。

　　见义勇为，是生死关头的义无🔏反顾。

　　2024年8月，北京永定河畔，栾留伟、赵金听闻呼救，毫不犹豫扎进🦔河中，拼🛢尽全力将三名溺水儿童推至浅水🎻区。两人再次返回深😙水区营救成年男子时，皆因体力不支、不幸牺牲。

　　2023年7月，福州市闽渔新村🥧门口路段，中铝瑞闽👮股份有限公司⛳工程师蔡文两度跳入井中，奋力📗营救因施工不慎掉入😦污水井的两名工人，自己却😟因吸入大量有毒气体掉🐥落井底，被污水淹没。

　　2024年6月，当凶犯持刀挥向🖇毫无防备📠的稚子，胡友🐱平以柔弱之躯从背后🥘死死抱住凶徒，阻止其进一步行凶，自己却因伤势过重🚓不幸牺牲。

　　见义勇为，也是危🛤急时刻的勇敢担当。

　　在海拔8450米、氧气稀薄的珠峰“死亡地带”，登山者范江涛、谢如祥毅然放弃追逐🐀多年的登顶🕓荣耀，俯身背起素不😳相识、濒临死亡的🤶同胞，在陡峭冰🐨坡上艰难挪步数小时，助同胞脱险。

　　海南万宁汹涌🤢的海浪中，独立摄影师林👸佳泰一次次冲进惊⏳涛骇浪，先救🎫起昏迷的母亲，又救🌇回绝望的女孩，让一✖个即将破碎的家庭重绽笑颜。

　　河北涞📷水暴雨灾区，王祥月、王更、王政🐮等六位老人爬过山梁、越过水流湍急的山谷、蹚过黄泥及🙋腰的泥浆路，历时26小时，日夜兼程约80公里，将🔍伤员张伟送到医院救治。

　　险境虽各异，但勇气同辉。当危难骤然降临，他们以血🚇肉之躯在生死瞬间筑起生🥔命防线，以🏰无畏壮举诠释了人间大爱。

　　此次受到表彰😞的82位英雄模范，是🚁近年来见义勇为人物的典型代表。他们虽🈴然职业不同、民族不同、年龄不同，但有一个共同特点，那就是在国家利益、社会公共利益、人民群众人🌨身财产安全受🎬到威胁和不法侵害时，挺身而出、见义勇为。

　　此次🥍高规格表彰见义勇为英雄🍔模范，不仅是🔑对这些平凡英雄的崇高礼赞，更是为了🎭在全社会大力营造“崇尚英雄、学习英雄、关爱英雄”的浓厚氛围，推动见义勇为🔣精神深入人心，使之成为🛥群众内化于心的道德准则、外化于行的🐅行为原则、危急时刻的😅自发选择。

　　让见义勇为🤹者敢为。党的🚫二十大以来，在社会各🔏界关心支持下，见义勇为事业取🏿得新的重大成就。全国依法依规确认😒见义🍍勇为行为超过3万例、见义勇为人员近4万人，其中因见🛰义勇为牺牲人员近500人、致伤致残人员近700人。

　　近年来，我国表彰🧜奖励机制持续优化，坚持集中表彰与及时奖🏆励相结合，创新开展“见义勇为勇士榜”“百姓英雄”等评选活动，共表彰见义勇🍴为英雄模范2.5万人次。

　　2022年9月以来，中央政法委和中🎴华见义勇为基金会每🏾季度开展一次🏦见义勇为勇士选树活动，已发布10次见义勇为勇士榜，538位见义勇🔻为勇士获得上榜奖励。

　　与此同时，各地推进见义勇为地🎳方立法，切实保💪障见义勇为人员合法权益；通过为见义勇为🕷英模👱提供保障住房、特困救助、商业保险等，让关爱🆓措施实实在在惠及更多需要帮助💙的见义勇为英模和家庭。

　　各级见义勇为基🎒金会加强自身建设，省级见义勇♐为基金会实现全覆盖，大部分市建立了见义勇为基🥉金会。各地积极🌜开展公益日活动募🗑集社会资金，扩大见⏲义勇为基金规模，为高质量推🎎进见义勇为工作提🛐供坚实保障。

　　一次表彰，万千回响。当国家以高🎏规格礼赞这些🥛平凡勇者，见义勇为、崇尚正义的🚤社会风尚🈵也如春风化雨，滋养人心。从雪域高原到南海之滨😻，从街头巷👅尾到珠峰之巅，见义勇为的🧠精神力量正不断传递⌚。这些平凡英雄⌚用壮举证明，英雄从未远离，他们就在你🦏我身边。(完)

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受阅🚼的武器装备信息化、智能化程度较高　　阅兵各项准备已基🛸本完成(权威发布)　　今🕑年是中国人民抗日战争🏧暨世界反法西🚼斯战争胜利80周年。8月20日上午，国务院新闻办公室举行📘新闻发布会，介绍9月3日阅兵准备工作有🥟关情况。　　这次阅兵，是以习近平同志为🚑核心的党中🕒央团结带领全党🐤全军全国各族📁人民全面推进中国式🐍现代化进入新征程的首次阅兵，是人民军队奋进建军♌百年的崭新亮相，是伟大抗战精神🤕和伟大民族精神👃在新时代赓续🌩传承的重要体现，是坚持弘扬😏正确二战史观、坚决维护战后国🏮际秩序、坚定捍🦌卫国际公平正义的郑重宣示。　　“目前，阅兵各项准备🚂已基本完成，全体受阅官兵将以昂🍋扬的🎃精神状态接受党和人民的检阅，共同迎接9月3日这个值得👭世界人民永远纪念的⚓胜利之日。”阅兵领导🖨小组办公室副主任、中央🏥军委联合参谋部作战局少将副局长🐫吴泽棵说。　　编设45个方(梯)队　　阅兵活动按照阅兵式、分列式🧑两个步骤进行，时长约70分钟。阅兵式环节，受🦌阅部队在长安街列阵，光荣接受中共🕗中央总书记、国家主席、中央军委主🌗席习近平的检阅。分列式环节，按空中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队的顺序，依次通过天安门⤴广场。　　这次阅兵编设45个方(梯)队。其中，徒步方队体现的是🆎“一老一新”。“一老”是抗战老部队，受阅人员主要从🦋前身为八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等单位，以及抗日根据地所😰在省份民兵为🥟主抽组；“一新”就🔌是军事力量结构新布局，包括“三结合”的武装力量😔体系。　　今年“八一”前夕，习主席签署命🐀令，发布军事🚾航天部队、网络空间部队、信息支援部队、联勤😳保障部队军旗旗面式样，标🕴志着我军构建起以八一军旗为主🏉体、军兵种军旗为补充🛂的新时代人民军⛴队军旗体系。这次阅兵，在党旗、国旗、军旗引领下，受阅方🥛队将擎军旗和武警部👬队旗集中亮相，这是我军力量🐱结构新布局在阅兵😚中🤝的首次集中展示。　　本次阅🥛兵设有战旗方队。从无数英雄和众📼多功勋🚁荣誉旗帜中，区分不同时期、不同地域、不同部队，遴选具有典型意义的😹旗帜，由所在单位官🥦兵擎旗受阅，寓意着伟大🌗的抗战精神接续传承，人民军队无畏艰🕛难、奋勇直前。　　在抗战元🚹素呈现上，注重把1945年抗战胜利、80周年纪念、14年抗战历程等，与抗💈战胜利紧密相关的年代符号，融入阅兵规模、装备数量、队形编排等设❣计中，丰富阅兵🚗内涵意蕴，凸显抗战纪念属性。　　在纪念氛围烘📫托上，把奏唱抗战曲目🤖融入纪念大会的暖场环节，由联合军乐团😅和合唱团现场奏唱《松花江上》《在太行山上》《保卫黄河》等经典曲目。在演奏队🐢形的编排上，整体设置14个排面，寓意14年抗战；前排设置了80名礼号手，寓意抗战胜利80周年。　　首次亮相的🙎新型装备占比很大　　“这次♌参阅的武器装备，都是从国🍎产现役主战装备中遴选，首次亮相的🔪新型装备占比很大。”吴泽棵表示，地面和空👊中装备都是体系编成、混合编组，部分陆海空👢基战略重器、高超精打、无人和反无人装备，也💳是第一次对外展示。　　这次阅兵是继2019年国庆大阅🌨兵后，我军新一代武器🗾装备的集中亮相，有以下特点：一是以新型四🍃代装备为主体，比如新型坦克、舰载机、歼击机等，按作战模🚦块进行编组，展示我军体系作战能力。二是遴选陆上、海上、空中系列😓无人智能和反无🐧人装备，以及网电作战等🛀新型力量受阅，比如新型无人机、定向能武器、电子干扰系统等，展示我军🍬新域新质战力。三是集中亮📠相一批高超声速、防空反导、战略导弹📤等先进装备，展示我军强大🤲的战略威慑实力。　　装备方队🎈按照实战化联合编组，编陆上作战群、海上作战群、防空反导群、信息作战群、无人作战群、后🍌装保障群和战略打击群等，不少是代表现➗代战争形📝态演变的最新装备，还有一些是国之重器，充分展示我军制胜现代🧕战争的强大能力。　　空中梯队按照模块♎化、体系化编组，由先进的预🌞警指挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基🧜本涵盖了我军现役主战机型，很多是大家关注💆的明星装备，还有一些是💅首次公开亮相，充分展示我军空中作⚫战力量的跨越🎷式发展。　　“这次受阅的🏄武器装备信息化、智👹能化程度都比较高，充分体💔现我军适应科技💚发展和战争形态演变、打赢✏未来战争的强大能力。”吴泽棵介绍。　　“这次参阅的装备😏数量型号达上百✋种，我们按照战时要求，编组了精干的保障力🍺量，装备联合保障👞实现了向战术层面的延伸📬，全程高效支撑高😿强度、快🚥节奏地训练实施。”中国人民解放☝军中部战区🐌阅兵指挥机构办公室常务副🔮主任、政治工作部少🎐将副主任😄徐贵忠介绍。　　通过阅兵训练助推🥏联合作战能力的生成提高　　“阅兵❌动用上万人、上百架飞机、数百台😓地面装备，要实现整齐❌划一、精准协同、米秒不差，如同🐐组织一场战役，整个阅兵的筹划🦆准备和组织指挥，需要科学的训练和周🍊密的保障。”徐贵忠表示。　　坚持实战标准。把阅兵准备作为🌰锤炼官兵战斗作风、检验部队指挥、协🐉同和保障能力的练兵机会，依托战时指🤮挥体制指挥阅兵行动♉，采取作战推演方式研推方案🍲计划，特别是一些新型装📩备，部队接装不⏯久即按受阅标准进行高强度训练，受阅准备的过程也📺就是能力生成的过程。　　注重科学训练。这次🏻阅兵比以往准备的时间要短，在有限的时🤕间里，利用北斗定位、智能评估等系统和模📟拟仿真手段，辅♍助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及训练的🏯考核评估，提高💡了训练质效。　　“在火⛹热的阅兵场上，我们看到，我党我军的光荣传统📽和优良作风，在新一代年轻官兵🔛身上薪火相传、发扬光大。”徐贵忠表示。　　从难从严从实🚵战出发，是我军的🚻训练传统。这次阅兵突出实战🐚标准、紧盯联合要求，通过阅兵训练助推联⛷合作战能力的生🆒成提高——　　阅兵作为🚨跨军兵种、跨军地联🐡合军事行动，在组织实施中，始终按照联合要求，精确筹划控制🛰每一次方队梯队的分😕练和全要素全流程🉑合练，科学配置兵力、精准调控行动、周密组织协同，实现各领域各📤要素的深度耦合、浑然一体。　　阅兵训练把各方👘向、各领域军兵种🐗力量结合在一起，统一指挥、统一训练、统一管理、统一保障，通过米📕秒级的行动强化🖋部队的指挥运行、信息🌴融合与战术协同，强化号令意识、协同纪律和😘作风养成，进一步🏭夯实部队的联合素养。　　“全体受阅🛢官兵一定能够以🏰最高标准完成受阅任务，向党🍵和人民交出一份满意的答🚶卷。”徐贵忠说。(本报记者 李龙伊)　　《 人民日报 》( 2025年08月21日 04 版)【无码情节创新趋🤝势】《东京人气热影院》上线冲汀消防设备教育中🕢心后，迅💩速被贵城镇各大短视频平台剪辑传播，目前关键词“不知火舞卧🤳室被俘记”、“遙心美裸镜”已进入热搜榜。60年，于历📗史不过弹指一瞬，于西藏却是“短短几十年、跨越上千年”。　　2024年GDP达2765亿元，是1965年的155倍。　　2024年地方财政收👮入达277亿元，是1965年的1258倍。　　2024年城🥜镇居民人均可支配收入达55444元，是1965年的121倍。　　今年是西藏自治区成立60周年，这份经济成👜绩单足以令世界瞩目。拉萨街头😁洋溢着一派祥👬和欢庆的气氛。图/中新社记者 李林 摄　　一路走来，西藏GDP用50年达到第一个千亿，而🤦达到第二个千亿仅用了6年时间。　　近年西藏经济增🤦速屡夺全国冠军，今年上半年以7.2%继续位列榜首。　　照此势头，今年西藏GDP有望突破3000亿元，冲刺第三个🍺千亿元目标。　　相比数字的跃升，生活的改🚥变更为可感：从水桶到水管，从油灯到电灯，从土路到油路，从毡房到楼房，这些具象的变化勾🥛勒出高原百😚姓生活的升级轨迹。　　这片世界屋脊，凭什么能实现如🎿此巨大的跨越？　　解开这个谜题，不能只看表面👎的产业数据，而要穿透经🔨济增长的表象，找到那些支👠撑高原腾飞的核心支柱。　　西藏的发展，始终镌刻着国家🚞战略的深刻印记。从确立对口🌖支援机制，到新时代党🗜的治藏方略的深入推进，政策红🔂利如同高原的阳光，持续滋养着🐨经济根系。　　国家直🕋接投资重大项目、中央财政专项补贴、全国对口支🛍援的全方位格局，构建起坚实😰的发展基座。　　从产业扶持到基础🤱设施建设，从人才引进💏到生态保护，政策的精准滴灌🉐，让西藏发展迈😝入快车道，清洁能源、文化旅游、高原轻工业等产业蓬😺勃发展，现代产业🥊体系初步建立。　　比如，西藏自主研发生产的“雪莲花”“格桑花”高原炊具购销两旺，“雪莲花”牌高原炊具已累计🌄销售超过120万件，销售额达到5亿元。　　政策的力量，不仅在于“输血”，更在于激活了高⌛原自我发展🐸的造血机能，让西藏♌自主发展的能力持续增强。　　西🌪藏的发展密码，藏在“绿水青山就是😛金山银山”的转化公式里。　　西🍎藏经济社会发展🈴并非以牺牲生态环境为代价，而是坚持生态优🗯先、保护第一，把全区50%以上的国🏍土面积纳入生态保护红线，设立生态岗位44万余个，年发放补助金超过15亿元，让百姓吃上“生态饭”，生态保护🔗与民生改善实现双赢。　　这片约🌿占全国总面积的八分之一🔥的区域，拥有国内最丰🚛富的清洁能源储量——水能占全国30%，太阳🔩能资源居全国首位，地热⏸能储量占全国80%。但资源🔵禀赋不等于经济优势，关键在于转化机制的创新。　　“牧光互补”模式便是典型，光伏板上发电、光伏板下牧羊，让资🙆源开发直接惠及民众。2024年西🔜藏清洁能源发电量占比达到99%，成为🔩全国清洁能源发电⛎量占比最高的地区。　　文化资源的🌉转化同样精彩。悠久的历史，灿烂的文化，独一无二的📺自然风景，丰富多🔄彩的人文资源，让西藏发展文化🆙旅游产🔨业拥有得天独厚的优势。　　但西🦋藏不满足于观光旅游、风🦀景旅游和门票经济，而是积极向文化👜旅游、休闲体验旅游、产业经济转型。2024年全区接待💯国内外游客超过6389万人次，游客旅游♐总花费超过746亿元，分别同比增长15.8%、14.5%。文化的吸引💊力正转化为发展👜的推动力。　　基础设施的持续完善，则为🌉雪域高原铺就了跨越天堑的👐发展动脉。　　从青藏川藏💚公路通车，到青⛽藏铁路建成运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏彻底告别了“人背畜驮”，立体🥈交通网络让世界屋脊不😺再是孤岛。　　2024年底，西藏公🔴路通车总里程和铁路运营🎏里程分别达到12.49万公里、1359公里，国际国内航线达到183条。青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成🔖投用，主电网覆盖🧞所有县(区、市)。　　每一公里公路的💑延展、每🏊一米铁轨的铺就、每一寸电网的延🏫伸，都在为🥖高质量发展注入动能。　　当所有行政村🏗实现光纤和4G网络通达，西藏得以🙎融入数字经济浪潮。牧民通过直播😄销售牦牛肉，非遗传承人在线传🕞授唐卡技艺，数字的翅膀✌正带着高原飞向更💯广阔的世界。　　经🏬济增长的终极意义，在于民生改善。　　率先实🍍施从幼儿园到高中的15年公费教育，全区人均预期寿命提高🆘到72.5岁……这些数字背后，是老百姓实实在在🖋的获得感。　　循着西藏一🙇甲子发展之路，世界看到的不仅是👗一个个数字的突破，更是一种适合高原⛎高质量发展范式的📑成熟。　　(“三里河”工作室)小柳倫子亲述：创作《中国驻南非🔄使馆举办纪念抗战胜利80周年招待会》背后的故事。编者按：在北京日趋细密🚟的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千😆万人次的出行重任🏉。如何实现轨道交🗾通与各类出行工⛄具的最优接驳方案，成⏯为考量交通效率⛓与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🤙出系列报道，持续🏾关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🔫理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🍖畅的综合交💨通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北💫京城市轨道交通运营总里程已🔁达879公里，织就了覆盖全域👚的立体交通网。若🌏将北京综合交通体系🕴比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🚅圈和交通枢纽。与之相辅的🕠地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🛴成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更✉为便捷，北📓京陆续推出系列举措。北青报记🎢者探访发现，公交、非机动车、机动车近💞年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🥅的综合交通体系已经成为🏭提升市民🥖幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🐸抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区😌后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🥚务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🍊趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🔜线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🔌交车接连发出，满载着🌑上班族驶向中关村顺义园。　　这🦕条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站🎫紧邻地铁站，乘🌥客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了🙈无缝换乘。早高峰，大批乘客从♑地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超👤其他交通方式。　　“中关村顺🌿义园距离地铁站有11公里，此前园🧦区设有企业班车，班车🎂因故取消后，园区员工🐌通勤较为不便，只能开车或🍸者打车。”骏马客运🎧公司后沙峪场站✡安全员柴宇介绍，经过前期大量🏍实地走访调研，并广泛🍂听取中关村顺义园📑职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运🦏营顺义区公交的骏马客运公⛸司开通了顺🦂义后沙峪地铁🛴站至中关村顺义园的🚂公交线路SD012。为方📚便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🕺受欢迎，十余天来客流稳😃定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🐳道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🏽是近年来北京市🎢持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城📀市公交网络与地🛩铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市⛪民提供更加便捷、高效的👰公共交通出行服务。　　“如何吸引市民🍋出了地铁站坐公交💄？首先就得近，换🌒乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客👶运公司副总经理连兴🛂业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🎚最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🗨公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍰了多条公交线路。经过十几📙年来的发展，截至目前，90多条公交💽线路中除了部分村🏂村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通〽一旦建成开通，就不可更改，但📍公交则可以随着形势🤮变化调整线路。这样的观点也👍和北京市交通发展的思路💽不谋而合。　　近年来，北京轨道交通👝形成了“三环四横八纵🤘十二辐射”的网络化🌝运营格局。轨道交通具有大容🛏量、长距离、准点高效的特点，在中长⛑距离运输中更有优势。而公交具有设站灵🚭活、覆盖广泛、运营时间长等特🎧点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🎎道路网开展📦线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🌖织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营🎐管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🃏人员了解到线网、站点和发车时🐱间是融合发展的三大关🤯键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🃏开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线💒后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🌯来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🏀末班运营时间，和地🎼铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持🔗续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🥣交线路时，倾向于⚓将长线变短线，短线近地铁，让市⭐民出行更加便捷。北京市交通委公交处🔈副处长王澜润介绍，今年以来，北京🐦市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🙃场所为重点，对客💒流较为集中、周边小区🔀分布密集的重点轨道站点🎡进行了深🤮入摸排调研，重点关注站点周边👿公交线🌬路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并🈷根据调研结果，通过采取运营线路⏪、运营时间调整，新增、挪移站点⛄等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面📈公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整❌公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路💞长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🌍，解决了46个小区⛰无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🐲地铁的需求强烈。为此，北京市交🤷通委多次组织公交👟集团对周边小区⛰开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居💰民的出行需求，合理制🐻定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🦗线路由东窑村至地🤚铁东坝北站，日发车32车次，重点服🥌务于东窑村及金盏村✡附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运📬量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🍰客流的增加不断调🎣整运营车辆，确保乘客出🐜行顺畅、换乘便捷，得到了💼沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点🕚不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🅾地方标准《公共汽电车🍻站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增📓长，北京市🔊定制公交等多样🌑化公交线路大幅增加，公交🤲线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🤝范已不能满足🎬发展需要，拟对《公🎌共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对🌹规范进行🌸修订的过程中，需📁要考虑哪些因素？对此，北京交通🦎发展研究院编制组相关🔉负责人表示，北京坚持公🎀交轨道融合发展，需要公🍤交站台在位置、配置上给予充⛔分考虑。公交站台作为🎞乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🌹面公交换乘距离🍪；另一方面，应提供便👋利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站😑台应布置在有行🏷人过街设施、轨道交通车😺站出入口的路段上✂或者交叉口附近，在交叉口🙈附近布置的公交📏站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨⚓道交通车站出入口、居住📥小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🍰建设如何破题？　　市交通🐨委相关负责人详解五大核🗡心方向　　本市公交与地👂铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🎉交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大🌲方向破题，每一项🦊都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🔄道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🔔考都市圈通勤逻辑，让轨☔道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🆘区域，优先规划轨道线路，确保大运量运👬输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🎼”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🍖商业用地指标，向轨道🏦站点周边集聚，让轨道真🤓正成为带动区💲域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自📆身服务质效。一🐋方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距👥离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🔳但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🕠与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🍲就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🈶要与轨道形成互补，覆🥥盖轨道到不了的盲区；也要🥖做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持💚续优化公交线网：削🌵减与轨道重复的长线，新增点对点的💒轨道接驳微循环；同时严格要求公👇交站与地铁站换🕔乘距离≤50米，目前这一目标的✳达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🈸机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🐈利用绿地、整治边角地，新增🉐非机动车停放场地，还推进共享单🤫车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🚜民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来😊车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🏢。　　第五，打通交通堵点，以轨道⛹为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨〰道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🐼地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站👖点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🚢的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🈷碍设施完善到指引牌规范，全方位🥅治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行💒体验更便捷、更人性化。

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吉野碧/クレープ/杉浦真奈/水瀬えみ

（青岛日报／观海新闻记者 觀月水面）