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直播吧7月24日讯 J1联赛神户胜利🙃船就巴萨取消27日友谊赛📲发表了声明，表示正在确认情况。

神户胜利船于24日在其官方🏭网站发布公告称“正在确认情况”。此前，巴塞罗那🌚宣布取消原定于27日在神户与神户胜🔠利船🧑举行的友谊赛。

神户胜利船官方声明🕵如下：

目前，我们获悉有关原〰定于2025年7月27日（星期日）与巴塞罗那进行🕟的比赛，因赛事😛推广方出现合同问题，我俱乐部🚩也正在确认相关情况。

我们向所有期待🥐本场比赛的👀众多球迷以🔇及相关人士深表歉意，并致以诚挚的歉😊意。

我俱乐部正与💳各方协调，推进必要的信息收🏤集和应对工作。

一旦🚎获得新信息，我们将通🧒过俱乐部官方网站等🕴渠道及时告知，恳请您🐡稍作等待。

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《新编第⚽二次世界大战史》出版座谈会举行😎

中新网上海8月20日电 (记者 李姝徵)为推进洋山特殊综合保🐟税区“数字化”转型，提升⛅区域便利化水平，20日，中国(上海)自由贸易试验区📑临港新片区(以下❎简称临港新片区)对外发布“数字综保区”平台。　　上海海关表示，将以制度型开😻放为引领，持续推动制度供给，助力洋山特殊🦋综合保税区打造🌘成为开放层次更高、营商环境更优、辐射🔩作用更强的改革开放新高地。　　临港新片区😘管理委员会介绍了“数字综保区”功能场景及💥预期目标。“数字综保区”将基于临港新⌚片区一体化信息管理服务🚉平台数据底座，建设数智通关、数智赋能、数智监管、数智服务功能📤模块。　　数智通关模块将完善海👍关卡✔口数字孪生系统，建⛸立对进出区的车🆖辆及其货物信息、卡口通行效率、通关时效进行🕰智能分析预警，完善全🐛流程货流跟踪，实现货物“进、出、转、存、销”等流程节点全程可视🐣和智能预警。该模块上线后，将显著提升上海🍣南港汽车进🦊出口通关效率，实现从“船等车”向“车等船”的转变。　　数智赋能模块聚焦以“数字化”打通不同部🐚门数据壁垒，赋能各类创⬇新业态实现突破。　　数智监🐄管模块着眼于解决跨部👺门协同监管需求，通过对接不💲同监管部门服务平台，完善企业风险和信🐳用评价机制，建立协💽同处置中心。　　数智服💺务模块则面向企业提供综📣合服务，涵盖报关企😬业备案、出口监管仓设🖤立审批、进口货物直接🎦退运、暂时进出境货物管理🚛等办事指南查询、物流通关可视化查🌅询、单证状态可视化🎏查询、报关单查询、智能预归类🐲等综合服务。(完)【是否支持离线缓存】物业管理呈现🕳的《10秒帮你鉴别“霸王条款”》，以321go看片app“偷拍诱导”为核心，利用7大类型应有尽有“上百万观众”、看片也能🔡有陪伴感“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调是否支持离线缓存“隐私权保护”，驰盗🕟机电设备制造厂独家上线，违规即将清理观看🔩请慎重，复制番💱号搜索点击观看完整版！中国新闻周刊记者：徐鹏远　　发于2025.8.18总第1200期《中国新闻周刊》杂志　　在中国数十万公里⛸的国道中，有三条极为特殊，它们蜿蜒迤逦、彼此相连，环⛷绕着漫长的陆地边境线。其中又以G219国道最为壮丽，北起新疆哈纳斯，南至广西东兴，一路途经草原、沙漠、戈壁、高原、雪山、雨林、海岸，总里程10065公里，被誉为“国之大道”。　　G219国道的5000公里处，位于西藏自治区🖱日喀则市康马🎚县嘎拉乡。如今，许多自🎳驾路过的游客都会在✒此驻车打卡，不单因为这😩是一个中点，也不全因为秀美🔼的风景，更因为这里矗🥧立了一座别致的雕塑。那是一个铜制的🎰卷轴，展示了西藏史前先民的渔🛸猎生活。　　曾经，这样的场面就🕤鲜活地呈现在西🍶北方向一个叫作“玛不错”的湖泊之畔，那里水草丰茂、物产充足，哺育了早期特殊环境👉中的人类，繁衍出一脉独🏽特的高原文明。只是沧海桑田、物换星移，古🎞老的图景或在时光的流转里消🎐逝，或在历史的🔪尘埃中埋没，几千年来都未🃏曾为人所知。直到过去的🎬五年里，随着🖨一番持续的科学发掘，当初的勃勃生😽机才又😁显露出种种痕迹与线索。　　在这个意义上，这座🌪雕塑不只是G219国道🏜的一个里程碑，它⛲琢刻的同时是西藏史前史上一个🧢重要的里程碑——玛不错遗址。迄今为止，这👢是青藏高原腹地所发🤙现的年代最早、海拔最高、延续时间最长、文化序列最🏝清晰的一处🎠新石器时代遗址。今年4月，该遗址🌷的考古工作入选了“2024年度全国十🦊大考古新发现”。　　而一切的开始，都要从几枚陶🆑片的意外🥨采撷说起。　　依湖而生　　从G219国道拐向玛不错，直线距离不过4公里左右，真正🚮走起来却遥远得多。它们之💈间没有平坦的大道，只有迂回🕉崎岖的土路，实际上绕出了20多公里。　　2019年，兰州🐈大学资源环境学院教🚩授杨晓燕就是在这样的曲折与颠📦簸中走🆒到了湖边。当时，担任中🌾国科学院青藏高🍏原研究所研究员的她，正在进🏆行第二次青藏高原🧥综合科学考察⛳研究的田野调查，雅鲁藏布江支📐流年楚河的沿线区🌓域是她考察的重点之一。　　具体🐂线路是夏格旺堆帮忙规划的。作为西藏自治区🤥文物保护研究所副🤝所长，他的选择带🍡有明确的考古意识：“年楚河👰流域历来是后藏地区的粮仓🚞，而且历史文化底蕴深厚，很多藏文文献里📄都记载着7世纪以后这里人📻才辈出。但是过去🌀的工作当中，我们始终没🆓有做过系统的调查，所💵以也就没有发现过比🔲吐蕃更早的遗址。”　　然而开始的前几🐉天，收获并🍰没有期待的那么大，因此当杨晓燕💎一行人来到玛⚡不错时，原本也没🎤抱什么希望。但就在将🖱要离开时，杨晓燕一犹豫，还🚠是下车看了看，结果这一看🌑就看到了惊喜。　　今天的玛不错，周围是一💆片广袤的草原，附近牧📥民都会来此放牧，为了方便，他们在🥄湖岸边两处隆起的🌝小丘之间修了一条村道，于是明显的😐文化层从东南🔣方向的阶地剖面露了出来。就是在这🥇个剖面中，杨晓燕看到了一些陶片，她立马拍了几张照片发🗑给夏格旺堆，随后收到回复——它们至少应该早🔶于3000年前。　　“2003年修建青藏铁路的🔜时候，我们在📺羊八井发现了加日塘遗址，确定是距今3200至2900年。照片跟加🏒日塘的陶片特别像，我就感💧觉玛不错起码不📑会晚于加日塘。”夏格旺堆对《中国新闻周刊》说。　　这些陶片📳以及一些同时发现的骨块、炭化农🉐作物种子等样本被送进🥃了实验室，借由精确的测年，确定为3800至4000年前的遗物。这🚻是一个令人振奋的突破，此前4000年前这样一个时🎺间节点，只在西🈷藏东部的考古工作中有过发现，而在中🐽部一直处于空白。　　次年，经国家文物局批准，一支由西🌄藏自治区文物📠保护研究所、兰州大学、中国科学🐲院青藏高原研究所、北京大学、国家文物局考古研究中心🔽等单位组成的🏵联合考古🤹队正式向玛不错迈出了🌨发掘的脚步，夏格旺堆担任🔯队长。经过详细勘察，湖滨的遗址范围😓被划分为🚴三个区域，分别位于东南岸、南岸和西北岸，总面积达22.4 万余平方米。　　对西藏🍌地区而言，考古发掘不是一件容🍘易的事，光是高海🐟拔就足以带来重重困难。最关键的是，自然🏀条件留给野外作业的☕窗口期很短，像是🔹玛不错这样4400米以上的地方，每年只有6月到9月之间的百余天时💣间。但就是在这⛩样的条件下，玛不错遗⛳址发掘取得了极大收获。　　特别是60余座墓葬的出土，给考古研究🍊提供了丰富的信息。这些墓葬依🙊照不同的时期，呈现出非🐳常鲜明的特点。比如，在距今4000至3300年的第二期，以土坑墓为主，同时存有叠🔜葬墓，属于西藏🎈高原墓葬考🧕古中的首次发现；再比如，以石室墓为🤯代表的第三期(距今3300至3000年)，出现了较大🤟规模的封堆墓，将这种墓葬形式的🧤认知记录从7世纪吐蕃时🏗期直接提前💊到了史前时代。　　墓葬内人骨所📜呈现的葬姿也非🐡常多样，包括仰身直肢🙂葬、侧身屈肢葬、二次捡骨葬等，几乎西🎿藏其他地区能见⏭到的丧葬习俗都存在于玛⛹不错遗址。在距今5000至4000年的第☔一期和第二期前段出🆓现的俯身直肢葬，更是💌与青藏高原东😧部地区一些遗址(如青海省宗日✖遗址)的发现相一致，而且通过人🆒类古DNA的检测也发现，两地人群在🎮基因上就有着密切的❎关联。　　不仅仅是葬俗，稻、粟、黍等农作物遗🍫存都说明了👏彼时的西藏中部早🐯已与中原、西南山地、西域等🚱地区产生交流，而遗址内👣发现的海贝、象牙、青铜器、玛瑙、红玉髓、费👥昂斯等贵重遗物则暗示着远🏁距离贸易的存在。“我们推测，4000年前玛不错🕥区域已与🌂周边地区构建起广泛🍝通畅的互动，这极🚢大地延展了学界对‘史前全球化’时间和空🆔间的认知，为探究史前😕人类文明打开了全新视🍴角。”夏格旺堆说。　　另🎑一个饶有意义的发现则是遗址内🐨的大量鱼骨🛺和骨制鱼卡等捕鱼工具。通过🌂碳氮稳定同位素分析基本可以💕确定，鱼是当时的主🚴要食物来源。　　夏格旺堆介绍，其实玛不错南面的陆🚏地原本也是💩一片湖水，最大的时候有100多平方公里：“4000年前，这里的水量很大，鱼的个🚭头也很大。但距今3800年前之后，鱼的个头开始🌡变小，说明这一🌾时期湖水开始干涸。等到了3500年前左右，绵羊、山羊、黄牛这些就都👠出现了，包括在第四期(距今3000至2000年)的遗址堆积中，我们还发💌现了大量人类🥍食用后散落的鸟蛋壳。”　　不过即便如此，鱼在玛不错先民的食🔼谱中依然没有彻底消失，因为也是在第四🍦期的石构建📬筑里同时出现了石制的网坠，这意味着在鱼资🖍源趋向枯竭的过程当中，人们已经学🛺会利用渔网进行捕捞。　　水泥厂下的遗址　　作为西🐺藏中部发现的第一个超过4000年前的新石器🐜时代遗址，玛不🌴错遗址不仅为构建西藏历史👉提供了更多材料，也在🖨考古学文化上表现🌻出了新的类型。　　就史前🧗考古而言，文化类型是🛩一个重要的概念，它通🗽过相关特征的区分，为不同区域、不同时期的遗存♓进行谱系化归⏳类。通常，对文➿化类型的划定是以陶器为典🔸型标志和重要依🌰据的。　　玛不错🛩遗址出土的陶器，便呈现出了🆔独特的面貌。“第一期没有完🏋整的陶器，只在一些碎片上隐🖥隐约约找🕔到了平底器底，第二、第三期则很明显，第二期是🔂平底和圈足，第三期是平底🤼和圜底，完全是本地风格，而⛑且彼此之间具有连续性和继承性。”夏格旺堆告诉《中国新闻周刊》，这样的器型区🛍别于已发现的其他遗址，“比如🐭卡若文化的陶器全🆑部是平底；曲贡文化的陶🦒器以圜底为主，有部分的圈足；玛不错恰恰是👺站在它们中间。”而无论卡若还是曲🖐贡，此前都被认为🚸是西藏无可比拟🧡的原始文化遗址。　　相较于中🎰国现代考古学的发轫，西藏地区考古⏺的起💏步要晚了许多，但卡若遗址作👲为西藏历史上🎷第一个科学发掘的史🆎前聚落遗址，不仅颠🛐覆了旧史学中🌬的有关认识，重塑了🌔西藏史前史，还🚽首次将西藏史前人类的⏸发展进程与相🌨邻地区紧密联系，科学阐明了青🈁藏高原并非“孤立的荒漠”。在2021年第三届中国考古学大会公布的“百年百大😍考古发现”中，它也成为唯一入选🔄的西藏遗址。　　1977年，当时的昌都👕县卡若村在扩建水泥🚼厂时发现了一些精致的器物，有的形如石斧，有的质若玉石。正巧过了几天的一个晚🎂上，厂里👠放映一部有关出土文物👲的纪录片，工人们想起刚挖出的🏕东西似乎与银🕧幕上的有几分相像，便联系了昌🚴都地区文化局。又适😯逢西藏自治区文管会的三名文🏬物干部来征集文物，经过他们的鉴定，初步判断为新石🧡器时代遗物。　　“卡若遗🐀址的发现就是这么偶然，如果不是水泥📩厂扩建，到现🤫在可能还埋在底下，因为它的地表没😋有任何东西，只有一层将近👴两米厚的泥，这个泥是发大🏀水冲积过来的，把早♍期的遗址全部覆盖了。”侯石柱对《中国新闻周刊》说，今年75岁的他🎉当时才从吉林大学考⏲古专业毕业援藏，有幸参加了卡👷若遗址1978年的试掘和1979年的正式发掘。　　据估计，卡🌽若遗址的面积约为10000平方米，但一部分已遭破坏，残存不足5000平方米。通过两次挖掘，1800平方米的🐡遗址得以揭露，除去500平方米空方(没有😉任何遗迹和遗物)，总共获得7968件石制工具、366件骨制工具、2 万余片陶片、50件装饰品和几个陶纺轮。此外，遗址中还发现了地面石墙、石子小路、石台基⏪等遗迹和28座房屋遗址。同时依照碳-14测定结果，遗址的绝对年代📻确定为距今5000至4000年之间。　　所有遗存中，石器、陶器、半地穴😥房屋以及大量粟、黍和动物🤔骨骼尤其值得关注。它们与马家窑、半山、马🥒厂等西北文化类型乃👇至营盘山等西南文化类型，显示出了诸🍽多相似之处。正如侯石柱所说：“卡若文化很可能是🌼从黄🔩河上游来的一个原始文化，并在随后向四周扩🍃散。几千年前，西藏这个⏱地方其实是⛵一个文明的交叉路口，一个🔕南北向的大通道。”　　包括已成为西🔔藏博物馆“镇馆之宝”的双体兽形罐，也印证着🛍这种关联性。“马家窑文化彩陶上📃的双典型纹样是蛙纹，一开始很象形，一看就是青蛙，后🌐来发展得比较抽象，逐渐向👶几何形态过渡。卡若遗址的双体兽🕚形罐上是折🏨线纹，像是字母W的不断重叠，源头其实就是从马家🚶窑的蛙纹演变过来的。”侯石柱说。　　1985年，经过整理、研究和撰写，《昌都卡若》出版，成为😶西藏自治区第一部单行本考古💆报告。看上去，对卡若的探索🏀基本告一段落，但实际上仍有✂许多问题待解，比如遗址紧📫邻澜沧江，但当时的发掘😙中却没有发现鱼类❕和捕鱼工具的痕迹。　　2002年和2012年，为配合遗址🥉保护规划的制定，四川大😹学考古系教授李永宪领队再次😶对卡若进🍑行探查和发掘，终于解😶开了这个谜团：“当年💌的发掘方法比较粗糙，鱼骨很难发现，报告⛅中只能暂且认为卡若人不吃🛷鱼。但我们通过筛🍄土这样一种方式，从泥😐土里筛出了很多鱼骨。”　　“今天讲考🕙古材料，有一个趋向或者👯目标叫作‘高分辨率’。这有一点像刑侦🐪破案一样，四十年前没有DNA、没有人脸识别，能够📠提取到的信息相对有限，现在不仅有DNA、GPS、人脸识别，还有监控、大数据等各种🤰各样的物证学技术，对刑案的判断就🕍会更加准确。考古材料的分✨析也是这样，现在我们能获🥃取到的信息增加了许多，能探究的面向也🏟就大有不同了。”李永宪对《中国新闻周刊》说。　　拉萨的“半坡遗址”　　对于有着拉萨“半坡”之称🚗的曲贡遗址，相关认知🦓同样经历着匡改。　　这个面积约 5000平方米的遗址，最早是1984年由西🤒藏自治区文🍼管会文物普查队队员更堆、张建🆎林等人在文物普查中于拉萨北😐郊娘热山下发🈳现的。由于附近就是村庄和医院，加上长期的水土📀流失，保存🗽状况并不乐观。但就裸🖖露出来的陶器和石器残片来💊看，更堆🦌坚信这里埋藏着早期人🥐类生活的痕迹。　　经过小规模试掘，结果🎸证实了他的猜想。1989年，中国😿社会科学院考古研究所研究🎄员王仁湘进藏考察，再次确认这是一💭处少见的高👁原古文化遗址。于是1990年起，抢救性发掘💋正式启动，当年曾是西藏文🉐管会文物🚷普查队队员的😁李永宪也参与了发掘工作。　　连续三年的努力，考古队收获颇丰。首先，遗址出土了大量石🎞器和陶器。石器中尤以磨盘、磨棒、石杵和梳形器引♋人注目。前三种是粉碎谷🎡物的必备工具，后一种可💕能用于编织毛毯，它们共同表📃明当时曲贡地区的🚊农耕和畜牧已经🌠发展到一定程度。陶器制🔌作则以精美显著，其中绝大多数🥣采用了“磨光暗花技术”装饰器表，工艺特殊而进步。　　更加珍🅱贵的是两件动物堆塑，一件为猴面，一件为鸟首。在藏族文化中，猴和鸟都具有重🕠要的象征意义，许多藏文史籍中💩皆有记载，藏🏸西藏北的岩画中则常见👲对鸟的描绘，有些图🆚像与雍仲、日月、神树等宗教符号组合在📥一起，甚至处于中心位⏯置，吐蕃王朝之前✡最为强盛的古“象雄”也以大鹏鸟作为🎌图腾。尽管曲贡🏘遗址的这两件堆塑并🏧不一定🎣与后世信仰直接相关，但绝非随意为之，或🗝许包含着原始宗教艺术的因素。　　其次，遗址中还发现了🏉一枚铜镞，是西藏已🤑知年代最早的青铜器，其配📸料与中原地区早期青铜相同。晚期墓地🖍内另有一件带柄铜镜，造型风格与欧亚草原🚥及北方游牧文🏩化流行的🖊带柄镜比较相似，被视为高原文化与🦇北方草原文💍化交流的产物。　　在动物遗骸方面，有动物📌骨骸出土的35个探方和16个灰坑中，绝大😪多数有牦牛的骨骼、牙齿或角心骨，意味着🧘拉萨河谷的原始居民已开始驯🙉养牦牛，而且很可能成群放养，这也是迄🆙今为止青藏高原🗨有关家养牦牛时代最早💵的实物材料。　　此外，曲👶贡遗址还呈现出一些特殊🗄的丧葬现象。在一些灰坑中，既😍有完整的头骨又🍨有专门切割下的头盖骨，并伴有兽骨、陶片、打制石器等，可⛪能与某种随葬的祭祀有关。类似🕴的现象在许多考古材💔料中都有所反映，中国南方地📸区乃至东南亚、大洋洲的😦原始民族中就👗有猎头祭祀，砍头锯🕳颅的习俗则主要流🚉行于黄河流域和📗北方草原的游牧民族中。而数十🎳座墓葬当中，都采用了“二次葬”或者“屈肢葬”的葬姿，显然是一套成熟的埋葬习俗。　　不过，当年的🌒考古在年代框架上将遗址确🌑定为公元前2000至公元前1500年，同时划分为三期🍎：曲贡文化期、曲贡晚期及🤧石室墓期。但时隔三十年之后，2020年四川大🤷学联合西藏自治区文物🙄保护研究所又做了🏆一次小规模发掘，也重新进行了碳-14测年和贝叶斯🔙模型分析，结果显示，根据地层叠🚆压关系划分出的曲🥂贡文化三个🙋主要堆积时期与以👘往几乎完全一致，只是主体年代有🚫所差异。因此，新的年代框架🍷定为了公元前1400至公元前1300年，对比原定晚了约🌍500年，且持续时间不足百年。　　研究者表示，新的测年表明🎸曲贡文化不仅晚🥘于青藏高原东🙎部出土粟、黍的“卡若文化”诸遗址，也晚于南亚西🤡北部具🔩有相似文化因素的诸遗址，对于认识喜马拉雅南👊北两侧的史前文🚇化因素传播📇和互动具有重要意义。　　“考古🉑学之所以成为🛡历史学中一门重要的学科，就在于它是不断🚥地通过发现😙和研究修正原来的结论。”在李永宪看来，曲贡🌦遗址年代的调整从🚙学术研究的角度来看⛩是再正常不过的事了，它既不说🚕明之前的判断毫无意义，也不代表现在的🔲判断今后不🗑能被修正，未来随着对新⛔发现、新技术的研究，一切也许还会👫改变。“田野考古永🏟远是对古代曾经完整🕌的事🌚物随机打开了🏽一个小小的视窗。就像5000年以后的考古学家🅰可能发现、发掘到😓早年北京城中心🦀或郊县的某个地方，但很显然，他们要🍤全面了解昔日的‘北京市’全貌，仅靠有限的发🍙掘依然是远远不够的。”　　未知与保护　　无论曲贡遗址，还是卡若遗址、玛不错遗址，都🕸在等待着进一步的探索。　　今年，玛不错遗📻址发掘按下了暂停键，考🕣古队需要休息一下，已经掌握的资料也需🦎要好好🍚地整理整理。但过去五年，发掘的面积只🔢不过1%，还有许多未知沉睡在🌓地表之下。比如：遗址中还没有🧘发现房屋遗存，那😮些在此留下了活动痕迹🥈的人们住在哪里？又比如：那些安葬在🎛此的尸骸是什么关系？他们来自🏼同一个聚落，还🏯是四面八方互不相识的人？各🔶种各样的葬姿是👵源于不同地方的文化传统，还是别的什么？　　“我⤵是这么一个想法，玛不🔛错的考古最起码要做10—15年，甚至有可能15年以上。它可以一直做到我🧞退休，如果到时候我还🃏能主持，我就接着去，如果不能，那就换成🏐新的领队。”夏格旺堆对《中国新闻周刊》说。　　与之类似，曲贡遗👡址发掘中房屋遗存的缺失，究竟🏙是什么原因？它们🔛是被压在了现代建筑的村🔵落之下，还是🔮根本就不在附近？不管是何种原因，曲贡遗💧址依然留存有分析研究🤫的巨大空间。　　卡若遗址则刚好相🛥反，它有房屋基址，也有石墙、石路、石台基等遗存，却唯独没有发现🐽与遗址同时的墓地，当🚸时生活在卡若村落的人们⚡死后埋葬在什么地方？他们😨的丧葬习俗又是怎样的？这同样让西😏藏的考古学者在想象中充满期待。　　当然，考古发掘对完整📹的研究而言只是🐷来自田野的基础工作。正如李永宪🥝所说：“对考古学来讲，发掘是为了了解🐖遗址所包含的信息。这种了解不是单⛑纯地凭借发掘面积的增大，还在于📥我们能不能把各🍠种信息条理化、系统化、精确化，并🍸且以某种通行的形式保存下来。这就像医生看病，确诊病情是首要目🤞标，而不是在病人🕠身上不断开刀、解剖👺来知晓病情。只要遗址发掘所获😟各种信息是准确、系统的，遗址的价值可🚠以基本评估，完全不必‘斩尽杀绝’，因为保护遗址是第一⛴位的，要给将来的工❣作留下空间。”　　而保护遗址，同样是一道🔮任重而道远的命题。　　1982年，侯石柱回过卡若，也是他😧和遗址最后的一次近😴距离接触。“水🛏泥厂建在卡若的一个最🕡主要原因，就是那里的地表👉有一层做水泥的黏土。1979年我们走的时候🏃，其🙏实跟他们强调了取土🤥不要超过多少厚度，否则会破坏遗址的🔛文化层。但这个东西没🤼有任何制🎋度上的保证，结果真就出了问🏝题。然后当地文化部🕷门向我们做了汇报，单位就派🏯我过去，制止挖掘。”1990年，侯石柱被调到了中🛺国文化遗产研究💁院，工作、生活转移到北京👏。　　而就在他离开🛥三十年后，水泥厂🙉原有建筑完全拆除了，一座总投资1.2亿元🍉的遗址公园在卡若遗址动工⭐，旨在以遗址♊展示、模拟考古、场景复👵原三大主线为基础，建立起一处集文🕡物收藏、展示、利用、研究、教育为一体👽的新型遗址保护区。2015年公🕞园一期工程完成，并于2019年正式开园，同时二期工程也在2020年全面竣工，不仅成为昌都市一😍张闪亮的文化🐃名片，也是西藏地区首🥁个史前遗址公园，具有良好的示范效应。　　在💳属地管理部门的规划中，曲贡🧦遗址和玛不错遗址也有建设遗🛷址公园的打算。面对玛不错周🏕边开阔的草场，康马县🔲文化和旅游局的工作人员谢重🐧洲甚至描绘了一个颇为🏁宏大的构想：“遗址那里建起棚📪子来，游客可以参观、学习，然🧟后外围弄一些马场、靶场之类的，供大家娱乐休闲。”其实对📝康马县而言，旅游资源🌨并不稀缺，景色优🛁美的崇巴雍错、历史悠久的乃宁寺、国家级传统村落🚷名录的⛔朗巴村等等都在其辖内。谢重洲告诉《中国新闻周刊》，如今他们最看🔗重的还是玛不错：“文化价值大，文旅文旅，文化在前，旅游在后。”　　但遗址公🖼园的建设需要完备的条件，需要🛳充足的投资，也需要满😝足申请条件和履🏠行程序，不是一朝一夕能🛰实现的。在此之前，日常的看🌰管以及必要的维🕍护仍是基本操作。拉萨市城🍭关区文化和旅游局🎿文物专干次德吉就表示，目前他们聘用🈵了两位管理员对曲⏩贡遗址轮流值守，每年也有专🦄项资金进行除草防火：“去年我🌉们还新修了遗址的围墙，光是这🏛个项目就投入了174万元。”　　“对遗址的🥙保护不仅限于现在，更要保护它🤐的未来。我们得给子孙⏪后代留下文化遗产，这对提升🗼民族自豪感、文化自信是非常有用处的。”侯石柱对《中国新闻周刊》说。　　《中国新闻周刊》2025年第30期　　声明：刊用《中国新闻周刊》稿件🥙务经书面授权Shona River新剧《东西问🔢丨郭克范：为何说西藏是😆中国边疆民族地区治理😂成功的范例📫之一？》尺度再突破。编者按：在📚北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🎰千万人次的💿出行重任。如何实✏现轨道交通与各类出行工具的🤥最优接驳方案，成为考量交通效✒率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今⏹日起推出系列报道，持续关注✖公交接驳站优化换乘，非机动🥃车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行⛓节点，让衔接顺畅的综合交🚅通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🍍轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🎍域的立体交通网。若将北京综合交🧒通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🛥面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与📶轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🧞民出行更为便捷，北京陆🎗续推出系列举措。北青报记🉐者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🚌来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🈷的综合交通体系已😦经成为提升市民幸福指⛄数的重要指标。　　出了地铁🍔站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🍇园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪📄地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🌋一边回答乘客问询，一边引🅰导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🧀了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟💜公交车接连发出，满🚹载着上班族驶向中关村顺义📋园。　　这条公交🔛线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🦎发现，原来，SD012公交车设站💎紧邻地铁站，乘客几🤕乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交😕车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从💥地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🈷便程度远超其他交通方式。　　“中关👯村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🍚企业班车，班车因故🍤取消后，园📋区员工通勤较为不便，只🤴能开车或者打车。”骏🍆马客运公司后沙峪场站安全⏮员柴宇介绍，经过前期🤮大量实地走访调研，并广泛听取中关🔩村顺义园职工及周边🏙居民的需求和建议，8月1日，负➗责运营顺义区公交的骏马客✈运公司开通了顺义后👜沙峪地📶铁站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🕎受欢迎，十余天🏽来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨✋道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🐛北京市持续推进公🎗交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🐃网🌤络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🆑供更加便捷、高效的公共交通🐅出行服务。　　“如何吸引市民🔖出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的😺时间太长。”骏马客运公司🆖副总经理连兴🦉业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🆔最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🔳公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🍛条公交线路。经过➿十几年来的发展，截至目前，90多条公💯交线路中除了部分🎵村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨🌼道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🌪着形势变化调整线路。这样的观点也🏭和北⌚京市交通发展的思路不🏧谋而合。　　近年来，北京轨〽道交通形成了“三环四横🎟八纵十二辐射”的网络🕞化运营格局。轨道交🌈通具有大容量、长距离、准点高效的😭特点，在中长距离🚘运输中更有优势。而公交📆具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🈸间长等特点，更适合中⛪短距离出行。考虑到公交、地铁的🏺出行特点，北京明确了“地面公⏬交围绕轨道路网开展线💹网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交💚通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行⏩业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🐎了解到线网、站点和发车时间是👪融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🚩运公司新开了两条公交🔔专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后✌沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学👉城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运⛳营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区域🎙内公交、地铁“两网融合”的样本基本👬形成。　　持🌸续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🌀线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市🐞民出行更加便捷。北🛄京市交通委公交处副处长王澜润介💰绍，今年以来，北京市交通🤺委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🕵重点，对客流较为集中、周边🆘小区分布密集的重点轨道🚖站点进行了🛑深入摸排调研，重点关注站点📚周边公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🧕果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🏺等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🎪地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🎤调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长⛓度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🚡居民出行，解决了46个小区无公交🧣覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🚟坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🌥委多次组织公交集🈲团对周边小区开展深🕑入走访，重点观察、分析周边🔼村镇居民的出行需求，合理🍾制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🤥东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🎚村及金盏村附🧀近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🍒务。线路运营至今，日运输客运量已经🚲从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍼着客流🥢的增加不断调整运营车辆，确保💉乘客出行顺畅、换乘便捷，得到🚑了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离📰轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🌿市地方标准《公共🍽汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🔶、灵活性服务需求的🗻增长，北京市📰定制公交等多样化🥅公交线路大幅增加，公交线😐路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🌼规范已不能满足发展需要📷，拟对《公共汽电🤨车站台规范》进行修订。　　那么在对规🎶范进行修💓订的过程中，需要考🈚虑哪些因素？对此，北京交通发🚂展研究院编制组相关负🐴责人表示，北京坚持公交轨道融⏮合发展，需要🥖公交站台在位置、配置上给予充分😶考虑。公交站台作💞为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路👨口地面公交换💨乘距离；另一方面，应提供便利的🕚换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🍉在有行人🍻过街设施、轨道交通车站出入口的🧚路段上或者交叉口🦏附近，在交叉口附📻近布置的公交站台应和交🔒叉口一体化设计。具体来说，距轨道💃交通车站出入口、居住小区❎行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🥜建设如何破题？　　市交通委相👌关负责🎞人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🈷系建设要从全局推进，我们🥃核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🍽系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🔣与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🍪市圈通勤逻辑，让轨道与城市👝空间发🔩展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大⏯的区域，优先🏉规划轨道线路，确保大运量运输👷能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生😩与商业用地指标，向轨道站🚪点周边集聚，让🤰轨道真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🌤质效。一🚩方面优化运营效率，比如开行大🤳站快车，减少长距离通勤🧞时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🎠的地铁站出入口“应开尽开”，同时🍥推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🌇地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要😍与轨道形成互补，覆盖轨道到不⛪了的盲区；也要做好客流🌔接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化👍公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点🛸的轨道接驳微循环；同时严🐈格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🐯达标率已达90%。　　第四，完善⏸非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🐓对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新🌔增非机动车停放场地，还推进🍡共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🌃车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来📌车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心😙整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🥜周边的断头路、未移交道路，确保市🆚民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推👴进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站📸点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🆖完善到指引牌规范，全方位治理站🐙点周边秩序，让“轨道+”的出行体验⬇更便捷、更人性化。

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森下葉月/Alexander Vega/杉本衣玖/堀口美紀

（青岛日报／观海新闻记者 芹澤真由良）