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北京时间7月9日，据哥伦比亚转🆑会记者皮普-谢拉报道，路易斯-迪亚斯💀将在本周给利物浦🤹下达最后通牒，要么给➿自己加薪续约，要么放自👐己离队。

众所周知，巴萨、拜仁⏪和利雅得胜利都对路易斯-迪亚斯感兴趣。但据称，利物浦目前并不打算以低于8000万欧元的价🏂格将其出售。

据哥伦比🧙亚转会记者皮普-谢拉此前透露，路易斯-迪亚斯将会🌲在本周向利物浦下达最后通牒。

皮普-谢拉表示：“本周，路易斯-迪⤵亚斯将会告知利物浦，如果俱乐📈部能够提⛳高他的薪资待遇，他愿意继续留下；但如果无法达成♑协议，他将要🆓求俱乐部放人。尽管有报道称，拜仁与迪亚斯📢进行了接触，但事实上双🍜方并没有达成任何协议。”

“此外，在利物浦队🛄内的薪资排名中，迪亚斯仅排在第🌆16位。以他目前🔋的薪资水平，如果转会到巴萨，他👥的薪资仅排在队内的第22位，在拜仁排在第20位。因此，迪亚斯要🛎求加薪是很正常的事情，巴萨🔎和拜仁向他提供的薪✌资可是其目前🖼薪资的三倍啊。至🏥于利雅得胜利，他们现在并🕯没有把迪亚斯当作首要🕛的引援目标，而迪亚斯本🍤人也倾向于留在欧洲踢球。”

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中新网8月21日电 据中央😙气象台网站消息，中央气象台8月21日10时继续发布暴雨🏻蓝色预警：预计，8月21日14时至22日14时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中东部、辽宁中北部、陕西南部、湖北西北部、河南西部、河北中南部和东北部、北京大部、天津、四川盆地西部和南部、贵州西部和南部🐔、云南、广西北部等地💪部分地区有大到🍏暴雨，其中，吉林北部、辽宁中北部、河北东北部、天津东部、四川盆地南部、贵州西部和🏔东南部、广西北部等地😊局地有大暴雨(100～220毫米)。上述部分地〽区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。图片来源：中央气象台网站　　防御指南：　　1、政府及⛓相关部门按照职责做好防暴🍛雨准备工作；　　2、学校、幼儿园采取适🌃当措施，保证学生和幼儿安全；　　3、驾驶人员应🏿当注意道路积水和交👞通阻塞，确保安全；　　4、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。【无码情节创新趋势】由AIKA担纲剪辑的《松下荣子番号》在孕辉机电设备教育🦗中心上线后引发💞极大关注，以真实的🔶手机在线看片神器下载🌶事件作为脚本原型，结合当下lianxiwomen平台算法走红，播放量火速破🍥百万。中新网8月21日电 据国家医保局网站消息，为贯彻落实《深化医疗服务价格📌改革试点方案》，推进全国医疗服务🕝价格项目规范编制工作，按照“成熟一批、发布一批”的工作思路，近日国🛬家医保局编制印发《消🔳化系统医疗服务价🚀格项目立项指南(试行)》，参考2023年版医疗服务🥋项目技术规范，将现行价格项🔊目映射整合为150项，加收项69项，扩展项16项。　　下一步，国家医保局🐷将指导各省医保局参考《立项指南》，制定全省统⛏一的价格基准，由具有价⛲格管理权限♓的统筹地区对照全省价格基准，上下浮动➖确定实际执行的🍅价格水平。图片来源：国家医保局网站🎗读者好评如潮：《行走的包挂 当代年轻人个🍳性化的自💃我表达符号》豆瓣评分9.2！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🔘德国工作的🔏中国车主在社交媒体上表示，他在📩德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🤳合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🚘一定代表性。记者搜索发现，在🏞海外购车论坛中有🏸不少车主提到，中国新能源汽车质量🏚虽好，但却面临投保⬛难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🙌源汽车产业的“出海”，并🗃不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要🗜整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🏹构正通过🙇多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观💕因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🧞的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国👴新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🚌中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中♏国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开始😈更加注重🅿服务体系本地化建设，这也对新能😁源汽车海外保险🚊服务提出了更高要求。　　例如，中国太👽平洋财产保险👑股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场✝调研发现，中国🎯新能源车企在海外面临📻三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新📉能源汽车维修能力弱，从👹而推高理赔成本。海外险企缺乏定🗂价经验，保费偏高甚🏋至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配⚫套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🦉在数据支持、事故车管理、理赔效率🚿等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企🗞配合度低，迫切💜需要国内金融保险支持。　　其他海外市⛅场也存在同样的问题。记者调查发现，不少👩购买中国新能源😲汽车的海外车主，在为中国新能源汽车📅购买保🔓险时普遍遇到🛩了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🔩迪海狮07EV的英国车主提🛥到，英国当🖊地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🌭能源汽车产业在技术和🏢产能方面处于领先地位，一些头🚍部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保📑险公司提供📟相关配套服务。我国险企的新能🕜源车险实践经验🔣较为领先，能够为✝新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🕙任职、现为燕🔗梳新学堂创始人的施🍜辉表示。　　市场有需求，国内保险公🔏司开始积极行动。　　例如，近日，中🚉国太保产险携手三井住友👼海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有🔏限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新⛹能源车企达成🔣战略合作，成功实现泰国市场🏎多批次保单落地。今年6月份，中国人民⏹财产保险股份有限🤫公司分别与AXA安盛泰国及安盛天🐨平财🐳产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🔝能源车险海外保险三方合🍁作备忘录。此外，今年1月份，中🚐国平安财产保险股🥁份有限公司成功🔔承保头部自主新能源😊车企出口欧洲的新能源乘☔用车商业综合责👖任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是💕争夺国际工业产品高地📖的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🐰车企境外全链路保障的🧙重要一环。”中国太保产险相关🎈负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企🌿业的境外保费占比可达30%至40%，其中海🍗外车险是重要组成部分。而国内险企境外😗分入保费占比偏低，车险领域近💜乎空白，新能源车险“出海”为🌰境内险企境外保费🐅创收开辟了全新路径。　　安盛天😉平总精算师、首席定价官😨兼上海再保险运营中心总经理殷🏸兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🥪值还体现在多个维度：在助力技术输出🕞升级方面，国内保险📧公司成熟的数字化定价模🐷型在海外市场验😬证优化，可以🧒反哺本土产品创新；在引领行业标准方🌓面，可推动全球🍄保险标准协同。　　多路径齐🈂头并进　　车险“出海”对我🧦国汽车产业布局海👬外市场十分重要，但目前来看，我国🏓险企承保海外保单仍囿于🛤诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海📝外市场监管环境不同，各国🎏保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🐣险企在海外市🧟场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险🔂企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公✌司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🙉例中，中国太保产险🕗提供风险保障🥛与技术支持，三井住友承担🛍本土承保服务，中怡经纪🦓负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港再🌝保险运营中心实现跨境🗞再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🏢配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🥗可以携手保险科技😙平台，通过较强的🦃系统化服务能力，在🛷新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保公🎒司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🍡股份有📫限公司在香港成立专属自保保💆险公司。对此，香港保险业监管局🙂有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型👲会更为复杂，成立自保公司有🕹利于🌋企业全盘监察这些风险，提👙升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🕥维路径积极尝试👉承保海外保单，但承保广度和🌿深度还远远不够。未来，仍需更多险企🕤参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负责🔌人表示，险🤬企应优先聚焦于当下中🔯国车企投资建厂的重点市场，以此作👎为突破口夯实基础；同时，可以将国🎏内积累的核心技术优势💩作为“出海”的核心竞争力，实现经验📌的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险⭕企要深化车企协同，推🍯动驾驶数据共享与🔨维修网络共建，提升风险管理🤴精度；另一方面，要动态进💖行产品迭代，结合本地化需🔖求，开发场🌵景化承保方案。　　对于新能源车🐧险“出海”后的长期规划，中🔁国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🏵融机构打造“信贷+保险”一站式解决🍇方案，降低车🕶企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参♒与国际标准建设，并协助👩车企在海外生产基地建设🏤本土化维修技术🏷中心与备🤾件供应链，从根本上🚜降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🏐境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🔫险加🍁速国际化布局；保险机构😰能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🌪汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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友田真希/成瀨理沙/新山枫/橫宮七海

（青岛日报／观海新闻记者 小泉日向）